Schulungsinhalte:

• Theorie (Bei Ihnen vor Ort):

• Wie und in welchem Verhältnis verändert der Parameter RC_inj die Einspritzzeiten
• Wie und in welchem Verhältnis verändert der Parameter OFF_inj die Einspritzzeiten
• Wofür wird die Lambdasondenüberwachungsfunktion der Prins-VSI Gasanlage benötigt und wie setzt man die Lambdasondenüberwachungsfunktion mit den Parametern L-type, Lamb_min, Lamb_max, TOL, ETL, DOL, Lcor und Lcor_cycle optimal ein
• Was genau zeigt der Wert LPG_cor an und wie stellt man mit diesem Wert den richtigen Druck der Anlage ein
• Wozu ist der neue Map-Sensor da und wie aktiviert man ihn?
• Wann macht es Sinn den Drucksensorparameter Press_type zu verstellen und was hat das mit dem Wert LPG_cor zu tun
• Wofür sind die Druckparameter Low_level und Idle_level
• Erläuterung des Temperaturparameter Temp_min
• Wofür sind die Einschaltverzögerungen TSO_cold und TSO_warm und wie setzt man diese sinnvoll ein
• Wann braucht man bei der Prins VSI ein sauberes Drehzahlsignal, wofür genau sind die Parameter RPM_fac und RPM_Flank
• Wie setzt man den Parameter AFCO richtig ein und in welchen Fahrsituationen ein Ausgehen des Motors im Gasbetrieb durch den Parameter AFCO verhindert werden kann
• Wofür ist der Parameter Double_Mix
• Was genau zeigen die Werte Inj1_in, Inj1_out an, wofür braucht man diese Werte
• Wie erkenne ich im Diagnoseprogramm sofort falsch verlötete/angeschlossene Kanäle
• Wofür sind die Parameter DCY_limit, RPM_min
• Wofür ist die grafische Darstellmöglichkeit der verschiedenen Parameter und wann macht eine grafische Darstellungsweise Sinn
• Neue Funktionen der 2.5er Diagnosesoftware
• Wie erkennt man voll- und teilgeregelte Fahrzeuge und wie stellt man beide Reglungstypen optimal mit und ohne OBD-Unterstützung ein
• Wofür sind die Parameter Ti_max_fac und Ti_max_rpm und wie man mit diesen Parametern den Gasverbrauch optimieren kann
• Wie man mit den Parametern OL_max und OL_min die Parameter Ti_max_fac und Ti_max_rpm optimiert

 

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